Pistele de biciclete din Constanța dau frumos pe hârtie. Din păcate, sunt încă impracticabile. Video

Pistele pentru biciclete de pe Bulevardul Ferdinand, în special în zona Gării și a Parcului Fantasio, sunt un subiect de nemulțumire din ce în ce mai mare pentru amatorii sportivi și iubitorii de mișcare în aer liber. Această infrastructură, care ar trebui să încurajeze utilizarea bicicletelor ca mijloc de transport ecologic, devine un adevărat pericol, afectând siguranța și confortul celor care aleg să pedaleze.

pistă de biciclete de pe Ferdinand

În ultimii ani, încă din momentul demarării numeroaselor proiecte de reabilitare ale principalelor artere rutiere din oraș, s-a încercat promovarea utilizării bicicletei ca mijloc de transport. Acest fapt a venit ca o consecință naturală a faptului că mii de locuri de parcare au fost desființate pentru implementarea proiectelor de mobilitate urbană. Administrația descurajează folosirea mașinilor personale, fără o oferi o alternativă reală, pistele de biciclete fiind în cel mai bun caz deficitare, iar în cel mai rău, imposibil de folosit... întreruperi, stâlpi în mijlocul pistei, sau trasee care duc către nicăieri.

În zona Gării, de exemplu, o groapă de aproximativ 5 metri lungime a apărut pe pista de biciclete, reprezentând un risc semnificativ pentru bicicliștii care se pot accidenta ușor în încercarea de a o ocoli. Fără o delimitare clară, bicicliștii se pot simți nesiguri și expuși, iar inevitabilele întâlniri cu pietonii sau cu vehiculele pot duce la accidente.

pistă de biciclete de pe Ferdinand

Nici în apropierea Parcului Fantasio situația nu este mai bună. Deși o jumătate din pista pentru biciclete este construită cu seriozitate, cealaltă jumătate este complet neglijată. Bicicliștii sunt nevoiți să navigheze între porțiuni bine întreținute și altele care sunt pur și simplu impracticabile, iar acest lucru descurajează pe mulți să folosească bicicleta ca mijloc de transport.

pistă de biciclete de pe Ferdinand

Este dezamăgitor să observăm cum autoritățile locale nu iau măsuri pentru a îmbunătăți condițiile de circulație pentru biciclete, în contextul în care orașul nostru se străduiește să se modernizeze și să devină mai prietenos cu mediul. O infrastructură bine planificată și întreținută nu doar că ar încuraja utilizarea bicicletelor, ci ar contribui și la scăderea numărului de mașini de pe străzi, îmbunătățind astfel calitatea vieții pentru toți locuitorii.

Este timpul ca cei responsabili să acționeze și să transforme Bulevardul Ferdinand într-un exemplu de mobilitate sustenabilă și sigură.

Video 1:

Video 2:

Pistele de biciclete din marile orașe sunt cu 2 clase mai sus decât la Constanța

Haideți să privim puțin mai departe de orașul care ar trebui să fie întors cu fața spre mare și să mergem la Sibiu sau Brașov, ori Cluj sau Timișoara, acolo mersul pe bicicletă este practicat ca metodă de recreere, nu de testare a limitelor răbdării.

În Sibiu, de exemplu, pista e dotată cu asfaltul cu pigment verde, care marchează traseul expres, o soluție tehnică importată din Olanda, o pasarelă circulară impresionantă, o exclusivitate la nivel național, dar zonele de relaxare cu bănci inovative, unele cu panouri solare și dispozitive wireless de încărcare a telefoanelor.

Nu lipsesc nici iar rastelele pentru andocarea bicicletelor, care sunt iluminate cu corpuri eco-eficiente, conectate la sistemul telegestiune.

Mai mult decât atât, unii dintre stâlpii de iluminat sunt smart, prevăzuți cu camere video și hotspot-uri pentru WiFi. Imaginile impresionante vorbesc de la sine!

Prin proiectul BikeSharing, Primăria Cluj-Napoca a realizat 50 de stații cluj bike.

pistă biciclete, Cluj; Credit foto: Lucian Milasan / Shutterstock.com

Și Brașov stă bine la capitolul transport velo, Primăria Municipiului continuând să investească masiv în infrastructura pentru circulație verde. În acest scop, autoritățile locale au întocmit Masterplanul Velo, care reprezintă, potrivit draft-ului "un document strategic cu o componentă operațională, menit să asigure condiții optime pentru deplasarea cu bicicleta.

Așadar, în Constanța, mersul pe bicicletă este mai degrabă un sport extrem, decât o variantă ecologică și sănătoasă de deplasare urbană, cu infrastructura velo slab dezvoltată, piste înguste și întrerupte de anumite obstacole.